Klasifikasi Katup Udara .

Katup udara GPQW4X-10Qsi iterapken ku knalpot pipa i bas sistem pemanasen mandiri, sistem pemanasen terpusat, boiler pemanasen, AC pusat, sistem pemanasen lantai, sistem pemanasen surya, rsd. terpisah ras lau janah alu manjar-anjar terkumpul guna membentuk gelembung-gelembung si mbelin ntah pe kolom gas. Erkiteken pengisian lau, gas lalap terhasil.

Lit terutama pitu kategori katup Udara si tersena i teruh enda:

Katup knalpot single-port : Igunaken guna knalpot pipa gelah pipa e la terhalang udara ntah pe lit perlawanen udara. Umpamana, sanga pompa lau ngadi erkiteken listrik mate, banci terjadi tekanan negatif i bas pipa e katawari pe, janah intake udara otomatis banci ngelindungi keselamaten pipa e.

Katup intake ras exhaust si pedas : Ipasang i bas titik si meganjangna i bas pipa ntah pe i bas ingan si tersumbat udara guna mbuang gas si lit i bas pipa ras ngeruk pipa, gelah pipa banci erdahin alu normal ras lau si ndarat banci seh ku persyaraten desain. Adi produk enda la ipasang, gas si lit bas pipa e membentuk perlawanen udara, janah lau si ndarat i bas pipa e nari la seh ku persyaraten desain.

Katup pelepasen udara si erkecepatan tinggi komposit . GPQW4X-10Q: Adi lau masuk ku pipa, steker ngadi i bas bagin teruh rangka posisi guna knalpot si mbelin. Kenca udara enggo tuhu-tuhu keri, lau e masuk ku katup, ngapungken bola e, janah ibahanna steker e tutup, emaka ngadi knalpot e. Adi pipa e erdalan alu normal, secara alamiah lit sitik gas si terkumpul i bas bagin datas pipa e. Adi enggo seh ku batas tertentu, permukaan lau i bas katup e nusur, janah pelampung pe nusur sue ras si e, janah gas e ndarat i bas lubang si kitik e nari.

Katup knalpot (intake) si pedas : Adi pipa si lit katup knalpot (intake) si pedas sangana erdahin, pelampung e ngadi i teruh mangkuk bola guna knalpot si melala. Kenca udara si lit bas pipa e nggo keri, lau e kiam ku bas katup, mentas arah mangkuk bola, kenca si e ertindak ku pelampung e erban pelampung e erdalan ku datas ras ndeher. Adi pipa e erdalan alu normal, adi lit sitik gas, pasti pulung i bas katup e seh ku batas tertentu. Adi permukaan lau i bas katup e nusur, pelampung pe nusur sue ras si e, janah gas e ndarat i bas lubang si kitik e nari.

Katup knalpot si ibahan i bas komposit nari .guna limbah buangan: Igunaken i bas ingan si meganjangna i bas pipa limbah buangan ntah pe i bas ingan si tersumbat udara. Alu mbuang gas si lit bas pipa e, banci ikerukna pipa e janah erbanca erdahin alu normal.

Katup knalpot mikro : Ibas proses transmisi lau utama, udara terus-menerus ibebasken ibas lau nari ras menumpuk ibas titik-titik tinggi pipa guna membentuk kantong udara, si erbahanca transmisi lau e sulit. Kapasitas transmisi lau sistem banci berkurang sekitar 5-15% akibatna.

Katup knalpot cepat port ganda: Adi perlu ipedarat gas i bas pipa, batang katup arus iputar berlawanen arah jarum jam, gelah batang katup ras katup e ras-ras nangkih. Udara si lit bas pipa e masuk ku rongga alu tekanan lau janah ipelawes arah nozzle knalpot. Jenari lau si lit bas pipa e ngisi rongga e, janah pelampung e erdalan ku datas i teruh daya apung lau guna ngalangi nozzle knalpot, seh maka banci ia segel sendiri. Ibas operasi pipa si normal, udara si lit ibas lau e terus-menerus ipelawes ku bagin datas rongga katup knalpot alu tindaken tekanan, si memaksa pelampung e ndabuh ras nadingken posisi penyegelan aslina. I bas paksa si e, udara ipelawes i bas nozzle knalpot nari mulihi, kenca si e pelampung mulihken ku posisi aslina guna self-sealing.

Lebih rinci kerna .TWSkatup pelepas udara, banci hubungi kami secara langsung.